24 H LE MANS

Ottimo risultato ieri alla 24h di Le Mans organizzato dalla Majors Series

PRODRIVE-ESPORT-TEAM-AM-ROOKIE è arrivato 2° in split 7 guidato dall’esperto Ivo Andreini.

PRODRIVE ESPORT TEAM ROSSO è arrivato 5° in split 1 dopo una splendida rimonta.

PRODRIVE ESPORT TEAM ROSSO composta da :

Claudio Perrucci

Elvis Banello

Flavio Figuccio

Alessio Borgini

Saranno in Top Split e potrete seguire la diretta sul canale YouTube di GSRC

PRODRIVE-ESPORT-TEAM-AM-ROOKIE composto da:

Ivo Andreini

Rosario Bellini

Simone D’Imporzano

Ivan Mortellaro

Vittoria Prodrive al terzo round del VLN

Roberto Ferrari con la Mazda MX5 e Franco Scuri con la Porsche 911 GT3 Cup hanno portato sul primo gradinoi del podio il Prodrive eSport Team nella terza tappa del campionato NEC o come tutti comunemente lo chiamano, VLN.

Completa la giornata con un buon settimo posto nella classe GT3 Antonio Barile mentre Flavio Figuccio si è dovuto ritirare a causa di un incidente mentre era in battaglia per il primo posto.

LA 24H del Ring vista e vissuta da TopGamer

La 24h del Ring è trascorsa da qualche giorno, ed è ora di mettere nero su bianco un resoconto che provi a catturare le emozioni provate dall’intero Team Prodrive.

Gli split totali, nella nostra sessione, sono stati 20 (tenete presente che ci sono 4 orari diversi per la gara, a seconda dei fusi orari). In ogni split ci sono 50 auto, per ogni auto ci sono in media 4 piloti: questo significa che, solamente nell’orario di partenza “europeo”, sono scese in pista circa 4.000 persone.

Gli equipaggi Prodrive hanno corso negli split 4 (911), 5 (GT3Pro), 13 (GT3AM) e 17 (GT3Rookie). Il team 911 si è pertanto trovato in uno split più “forte” di quello del team GT3Pro, sostanzialmente perché non sono stati tantissimi gli equipaggi a schierarsi al via con la Cup. Domare “la belva” nell’Inferno Verde non è una cosa alla portata di tutti!

Dopo le qualifiche, disputate sulla distanza di due soli giri, tutte le formazioni ProDrive si sono schierate sulla griglia di partenza. Da quel punto in poi siamo rimasti in contatto sostanzialmente tramite Whatsapp, aggiornandoci regolarmente sulle rispettive posizioni. Ogni singola squadra, ovviamente, aveva poi la sua chat Discord sempre aperta.

I primi giri sono stati, come da previsione, un mezzo massacro (anche a causa di una decisione secondo noi poco sensata, che permetteva a chi usciva dalla gara dopo un incidente di iscriversi a una delle partenze nei fusi orari successivi – cosa che ovviamente ha portato molti a rischiare troppo, tanto poi potevano riprovarci…).

Andando per ordine di stint, partiamo dal team 911, che… ha trionfato! Proprio così, l’equipaggio di cui facevo parte ha conquistato la 24h del Ring nel proprio split, al termine di una gara davvero straordinaria. Per prima cosa, devo dire che i miei compagni hanno vinto “nonostante” la mia presenza. Giusto il giorno prima dell’evento infatti ho ricevuto la prima dose del vaccino Covid e, puntualmente, da sabato pomeriggio a domenica sera ho avuto un bel febbrone. La febbre fra l’altro è arrivata praticamente quando ho iniziato a guidare (sarà stata la tensione?), col risultato che, dopo dei primi stint condotti senza errori dai mei compagni, che ci avevano portato in ottima posizione, sono andato a sbattere in stile Russell/Bottas e ho rovinato la vettura, consegnandola al pilota successivo in condizioni non certo ottimali, con lo sterzo storto e una fastidiosa mancanza di sicurezza nelle curve veloci verso destra.

Eppure, a dimostrazione di quanto detto negli articoli precedenti, alla lunga la regolarità ha pagato. Ora dopo ora, dalla sera alla notte, dall’alba al mezzogiorno, noi abbiamo continuato a girare con costanza, senza più commettere errori, mentre tutti i nostri rivali hanno sbagliato più volte. La squadra arrivata seconda, in particolare, era davvero veloce, molto più di noi, ma ha completamente sbagliato la strategia, spingendo troppo e finendo per doversi fermare più volte ai box e concludendo infine con un giro di distacco dalla nostra ammaccata Porsche. Gli altri, tutti ancora più indietro.

Un risultato prestigioso, dunque, che ci ha riempito di gioia, anche perché ottenuto nel più puro spirito endurance: non mollare mai, e inanellare un giro dopo l’altro riducendo al minimo gli errori commessi. Posso solo ringraziare i miei compagni (Scuri/De Cillis/Figuccio/Fruscalzo), che sono stati letteralmente epici.

Veniamo ora al team GT3Pro, la punta di diamante dello schieramento Prodrive. Qui purtroppo si è verificato uno dei classici “inconvenienti” da 24h, con uno dei piloti che ha bruciato la propria scheda video appena prima del via (e ha cannibalizzato quella del vicino di casa, per tornare in pista). La gara, dal SOF decisamente elevato (4.200), ha visto il team GT3Pro risalire durante la notte le posizioni perse a causa di un contatto iniziale, arrivando al 4° posto: quando però il podio sembrava a portata di mano, un altro contatto con un muretto ha costretto la BMW a fermarsi ai box per 11 minuti. Alla bandiera a scacchi l’auto è riuscita comunque a chiudere al quinto posto, un piazzamento di rilievo che rende onore alla velocità e alla bravura dell’equipaggio Ferrari/Modica/De Moliner/Barile.

Tocca ora al team GT3AM, che dopo una partenza senza troppi intoppi è stato costretto ad una sosta per riparazioni, in seguito ad un incidente al Karussell. Cambio di strategia volante e inizia subito una rimonta, resa però difficoltosa dalle avversità del circuito e da un errore di guida dei nostri, che pizzicano le barriere e sono costretti a un’altra sosta per riparazioni. Gli stint notturni vedono un grande recupero, interrotto purtroppo all’alba da un problema di natura tecnica. 15° posto finale, un risultato sicuramente buono, considerato che la squadra composta da Perucci/Bonaventi/Depalmas/Intieri era alla prima esperienza insieme. Menzione d’onore per lo stoico Depalmas, capace di concludere tutti i suoi turni al volante senza commettere neppure un errore, entrando addirittura nella Top 10 dei piloti più “puliti” dell’intera 24h del Ring.

Chiudiamo con l’equipaggio del team GT3Rookie, che forse ha rappresentato al meglio l’essenza Prodrive in questa giornata. L’equipaggio comprendeva piloti che, fino a un mese fa, neppure avevano girato al Ring, nonché aggiunte “dell’ultimo minuto”, il tutto sotto l’esperta guida del nostro “Yoda”, Ivo Andreini. La gara si è svolta con alterne fortune, come è ovvio e giusto che sia per una squadra che non aveva ambizioni da vittoria: errori, rimonte spettacolari, cambi di strategia, recuperi fino all’ultimo metro dell’ultimo giro… Alla fine la posizione in classifica recita 12° posto, ma per tutti i piloti il valore è lo stesso del gradino più alto del podio. Onore quindi ad Andreini/Banello/D’Imporzano/Bellini/Arnaboldi/Mortellaro.

La cosa più bella è stata sicuramente ritrovarsi tutti online dopo l’evento, per raccontarsi quanto accaduto e per scambiarsi opinioni e impressioni su come sono andate le cose in pista. E ancora più bello è stato quando, dopo 24 ore trascorse sostanzialmente fra volante e Discord, qualcuno se ne è uscito dicendo “ragazzi, ma stasera c’è questa garetta da 2 ore, sapete che quasi quasi…”.

Prima di chiudere, due parole veloci sull’evento dei “professionisti” veri: in top split ha dominato il team Redline, che schierava Verstappen e altri due fenomeni – Benecke e Lulham, che magari non corrono in Formula 1, ma su iRacing vanno come e forse più dell’olandese. Così Max, dopo Imola, si è portato a casa la seconda vittoria in due settimane. Qui potete vedere il resoconto ufficiale dello split 1.

qui il filmato “ufficiale” del Team Redline.

Vi lascio anche un link Youtube dove potete scoprire diversi momenti della 24h, tutti sempre spettacolari.

Cala così il sipario sulla 24 Hours Nürburgring 2021, un evento che, per oltre un mese, ha rappresentato il punto fermo delle nostre giornate. O almeno uno dei punti fermi! L’anno scorso il team Prodrive aveva conquistato un secondo posto, quest’anno è arrivata addirittura una vittoria: le costanti sono state impegno, tanto, e divertimento, ancora di più.

E adesso? Beh, adesso c’è la 24 Ore di Le Mans, che domande!

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Il Team Prodrive eSport vince la 24 Ore del Nürburgring con la Porsche 911

Dopo una grande preparazione durata un mese per questo prestigioso evento speciale iRacing, il Team ProDrive dopo diversi nuovi apprezzati ingressi, schiera 4 equipaggi in questa endurance, 3 BMW M4 GT3 e una Porsche 911 che risulta essere posizionata nello split più avanzato del gruppo, il 4° Split su 20 totali nel Main Event! Complimenti al Team! Vittoria ! In basso la descrizione della gara:

Di seguito il nostro Equipaggio sulla #Porsche 911:

Franco Scuri -Angelo De Cillis -Davide Solbiati- Flavio Figuccio- Michele Fruscalzo

Viene affidata a Flavio Figuccio la qualifica e la partenza, un ottimo tempo che ci piazza a meta della classifica Porsche, la sua preparazione dopo aver disputato 2 gare endurance in solitario il weekend prima al Nurburgring con la 911, è altissima, partenza impeccabile, ad inizio corsa davanti hanno cercato subito la fuga, mentre dovevamo proteggerci la gruppo dietro, prontamente fatto sfilare per questioni di sicurezza, senza mettere a rischio nei primi minuti una corsa che sarebbe durata ancora 23h … probabilmente la gestione che ha determinato la nostra vittoria!

Franco Scuri prende in mano la Porsche pronto per altri 2 stint, la strategia e i turni di gara erano stati perfettamente decisi nel gruppo in modo preventivo, ma arriva un problema tecnico alla postazione di Franco, prontamente Michele Fruscalzo che doveva guidare per ultimo nei turni, passa da spotter a pilota e affronta i primi 2 stint in una endurance ProDrive ! Franco riprende poi il mattino seguente, con 2 stint da vero professionista, velocita’ costanza e nessun errore! Michele Fruscalzo risulta subito veloce e costante, prestazione impeccabile tutta la corsa, incredibile tenuta durante la notte ed in qualsiasi orario, un grande acquisto per il team avere un pilota cosi preparato e determinato, con un forte adattamento ad una vettura appena acquistata in ottica preparazione, termina la corsa portando la nostra Porsche alla Vittoria!! Grazie Michele! Sara’ uno dei piloti piu’ ambiti per la nostra prossima endurance! Davide Solbiati, entra in gioco al terzo turno dopo Michele, affronta il primo stint con costanza e anche con velocità, maturata dopo molto allenamento nelle nostre host e in test privati, a metà circuito al termine del primo stint, in un tratto veloce sfiora il prato durante un sorpasso non facile su un Audi TCR, la Porsche impatta contro il Guard Rail ma riesce fortunatamente a portarla ai box, mentre eravamo già in terza posizione grazie agli errori degli altri a inizio corsa, Angelo De Cillis pronto durante lo spotting effettua i 6 minuti di repair e riporta l’auto in pista. L’incidente di Davide poteva capitare a tutti, la sua guida fino a quel momento è stata impeccabile!Angelo De Cillis, ottima preparazione anche per lui, ritira l’auto con il volante storto dopo l’impatto, cercando un passo alto ma costante per mantenere la posizione senza uscire di pista, dopo il primo stint i nostri meccanici riparano ulteriormente l’auto che diventa sempre più guidabile, ritroviamo velocità, Angelo riesce ad effettuare 6 Stint in tutta la corsa, con la sua proverbiale pulizia nella guida, 1 inc in 6 ore di gara guidate, passo super costante e veloce nelle ultime 2 ore del mattino di domenica, strepitoso!

Una Vittoria stupenda, giocata di astuzia e grande costanza sul passo, con i piloti del team sempre pronti a darsi una mano a vicenda nel momento del bisogno, una scalata fino alla prima posizione, in uno split non propriamente facile, dove erano presenti Team molto più veloci di noi, che hanno commesso pero’ numerosi errori durante la corsa permettendoci di guadagnare con il nostro passo, la Prima Posizione! Complimenti!

Campionato APEX Racing Academy- riepilogo

Terminato il campionato Apex Racing Academy PorscheCup 2020, Strepitoso 3° posto Overall (30 piloti) per Roberto Ferrari che ha messo a segno numerose gare tra top 5 e podi, coinvolto in qualche episodio sfortunato e un paio di errori al momento sbagliato, 10° posto per Angelo De Cillis , dopo una prima gara andata male per entrambi i piloti del team, campionato in recupero per lui fino alla quinta posizione, ma negli appuntamenti finali ha difeso la decima posizione.

https://www.apexracingleague.com/apex-racing-academy…/…

Mentre il Team ProDrive eSport conquista la Prima Posizione nella classifica dei Team iscritti al campionato. (1°/8).

Campionato IMSA SRL – riepilogo

A conclusione dei campionati privati 2020, termina l’IMSA di SimRacingLeague.it, ProDrive eSport conquista la terza posizione nella classifica Team per le LMP2 (27 piloti). In questa categoria Claudio Perrucci è uno dei protagonisti del Campionato, subito secondo alla prima gara, porta a casa degli ottimi risultati e allenamenti intensivi settimanali, purtroppo le corse non vanno sempre lisce e deve rinunciare alla terza posizione in classifica proprio alla gara finale, dove un piccolo errore in chicane compromette l’aerodinamica della sua auto costringendolo al ritiro. 5° posto assoluto! Per il compagno in LMP2 Angelo De Cillis, un campionato da dimenticare, qualche buon recupero dalle retrovie dopo numerosi inizi gara disastrosi, poco adattamento all’auto, ma gli allenamenti sono stati occasionali, una occasione per testarla ma anche per divertimento e compagnia in team. 13° posto. Debutto nel Team ProDrive eSport per Simone D’Imporzano, cresce gara dopo gara anche aggiornando l’hardware utilizzato, riducendo sempre di più il gap con la top 10 con, i tempi sul giro e distacco a fine gara, sempre presente agli allenamenti, lo vedremo sicuramente impegnato in futuro tra endurance e season con la sua Ferrari 488 GTE. 15° posto su 25 in classifica GTE.

https://www.simracingleague.it/…/iracing-srl-imsa-2020…/

Riepilogo Season 4 – Advanced Mazda

Il ProDrive eSport Team porta a casa un secondo posto in division 1 con un grandissimo Roberto Ferrari che arriva dietro a Marcello Pagnan per solo una manciata di punti, collezionando 59 top 5 su 60 gare e arrivando a mancare quota 6000 di irating per solo 9 punti ( +1758 da inizio Season 😎)

Doppietta nella division 3 grazie al dominio assoluto di Simone Modica che, grazie alle sue scarpe portafortuna, vince il campionato a mani basse distanziando il suo compagno di team Mauro De Moliner di quasi 200 punti!

Simone si fa notare inoltre per l’aumento di iRating durante questa stagione di quasi +2200 punti raggiungendo quota 4285, seguito in questa particolare “classifica” da Mauro De Moliner con +1920 che chiude così la Season 4 con 3827 di iR.

I risultati in OverAll parlano da soli, con Ferrari in seconda posizione assoluta, Modica in sesta e De Moliner in 13. Piazza

Dal Pianeta Mazda è tutto , Ci rivediamo tra una settimana, con tutti e tre i piloti ProDrive in Division 1!”

Season 4 week 12 – Advanced Mazda

Siamo arrivati alla fine della season 4!

Complimenti ai nostri driver Advanced Mazda che raccolgono ottimi risultati!

Simone Modica domina la divisione 3 di Advanced Mazda cup vincendola addirittura con 3 gare di anticipo

Mauro De Moliner conquista il secondo posto di divisione 3 proprio nell’ultima gara siglando una fantastica doppietta ProDrive!!

Roberto Ferrari dopo tanti tentativi a Le mans non riesce a raggiungere Marcello Pagnan ma finisce a soli 2 punti da lui (7 punti reali a causa delle 4 gare in più a le mans nel tentativo di mettere a segno il colpaccio)!!! Conquista un secondo posto in Overall e divisione 1!!

Si ricomincia la prossima settimana con una week subito durissima….SPA con pit!!! Stay tuned!!!

Season 4 week 12 – Kamel GT -end of the season

È stata una stagione pazzesca quella del Kamel GT, fino alla fine combattuta e incerta. Nella ultima prova di Silverstone, il nostro pilota Franco Scuri coglie un secondo e un sesto posto che hanno risultati diversi nelle classifiche finali. Nel campionato assoluto è nella TOP TEN dei migliori piloti mondiali con un settimo posto a soli 7 punti dal sesto che purtroppo gli toglie anche la seconda posizione nella Divisione 2 lasciando il terzo gradino del podio a Franco. Fatali sono state le ultime gare dove il tedesco Roman Pavlowsky ha dato prova di una forma smagliante che invece è un pò mancata, alla fine, a Franco.

situazione prima dell’ultima gara in VCR

Non tutto però è andato male; con l’ultima gara del Campionato VCR e la sesta posizione ottenuta, grazie agli scarti dei due peggiori risultati, Franco si porta in quarta piazza nel campionato scavalcando Reid Miller e confermandosi uno dei migliori nelle gare del GSRC.

La stagione del Kamel GT si conclude per Franco con 19 gare disputate su 11 week, 3 vittorie, 2 pole position, 13 volte nei Top Five. Questi piazzamenti gli valgono la promozione in Division 1 nelle gare della Season 1 2021!

Last but not least, Franco si aggiudica il campionato assoluto Time Trial con 800 punti, precedendo la figlia Alice, nuova promettente pilota del Team Prodrive eSport, lasciando agli altri concorrenti le briciole.

Riepilogo week 11- Advanced Mazda

Come sempre ottimi risultati dei nostri ragazzi sul circuito belga di Zolder:

Simone Modica saldamente al comando della divisione 3 ottiene un terzo posto che non cambia nessun risultato di scarto.

Mauro De Moliner invece continua la sua rincorsa al secondo posto di divisione 3 e rosicchia punti importanti.

Roberto Ferrari con una vittoria nello split più alto della settimana recupera ancora sulla testa del campionato portandosi a soli 17 punti da Marcello Pagnan! Ci si giocherà tutto questa settimana a Le Mans!